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2012.02.13 16:15 건설기술

건축물 공동구, 연결통로의 심각한 누수 내부에서 보수가 곤란할 때, 응용!!!

배면 복합차수그라우팅 공법

■ 건설신기술 559호 --- 발행일: 2008/10/21 이길암 기자


누수량 양수비 슬라임 처리비 대폭 줄여

한반도 대운하 제3연육교 공사 등에 활용

완벽차수로 유지보수비용 크게 절감 기대



교량 가물막이 우물통 선단 및 배면 차수그라우팅 공법이 최근 국토해양부로부터 건설신기술 559호로 지정받았다.

이 공법은 가물막이 우물통 벽체내부에 배면그라우팅용 주입관이 설치된 우물통을 소정의 심도에 침설 안착시키고 우물통 바닥에 모래마대 적층수중보를 설치한다.


신기술 모식도

그라우팅 주입호스를 통해 모래마대 적층수중보와 우물통 바닥부 외주면 사이에 SCG 차수그라우트재로 1차 선단차수그라우팅을 실시하고 배면그라우팅용 주입관을 통해 우물통의 배면과 굴착 여굴부 사이에 2차 배면차수그라우팅을 만든다.

신기술은 가물막이 배면그라우팅용 주입관, 선단그라우팅용 모래마대 적층수중보, 그라우팅장치, SCG 차수그라우트재 등으로 구성된다.

배면그라우팅용 주입관은 배면차수그우팅시 우물통 배면부로 주입되는 배면그라우팅재의 주입통로를 제공, 모래마대 적층수중보는 선단차수그라우팅시 선단차수그라우팅재의 유출을 방지, 그라우팅장치는 믹서기, 주입펌프, 주입호스로 구성된다.

그라우트재는 시멘트, 모래, WGS-300, WGS-C1 등이며, 시멘트는 수화반응, 이온교환반응, 포졸란반응 등에 의해 그라우팅재의 고결성 증진, WGS-300은 그라우팅재의 장기적인 차수성을 증진시키고, WGS-C1은 그라우팅재의 단기적인 차수성을 증진시킨다.


신기술 시공도


현장 분석 활용실적

신기술이 적용된 양평대교에서는 교량의 가물막이 우물통 내부로 유입되는 물을 차수해 건조한 상태를 유지하면서 육상에서와 같은 직접기초 시공을 위해 특수한 차수그라우팅이 필요했다.

따라서 여러가지 차수 그라우팅 공법을 비교 검토해 하천수질오염방지, 상수원수질오염방지, 차수성능 및 경제적인 효과 등을 분석, 현장에 가장 적합한 차수그라우팅 공법으로 선정돼 적용됐다.


향후 활용전망

신기술의 활용가능분야는 하천교량, 해안교량, 해상교량, 연육교량 등 교량분야이다. 향후 한반도 대운하 공사, 3면이 바다인 해양국가로서의 해양공사 증대, 한강 반포나루터 인공섬 및 연결교량 조성, 인천청라지구와 영종도를 잇는 제3 연육교 공사 등 매우 다양한 건설공사가 계획돼 있어 이에 따른 우물통 차수그라우팅공사의 국내외 수급전망 및 활용전망은 매우 밝을 전망이다.


기술 경제적 파급효과

신기술은 고성능 저투수성 그라우트재와 우물통 차수 개선 기술 및 슬라임 저감기술 개발에 기여할 전망이다.

신기술은 또 우물통 차수 공사비를 28% 절감할 수 있으며 누수량의 양수비용 및 슬라임 처리비용을 대폭 줄일 수 있다.

이밖에도 신기술은 재주입 및 추가주입 비용과 완벽차수로 유지보수비용을 절감할 것으로 기대되며 우물통 차수 공사기간 단축으로 총 공사기간을 크게 줄일 수 있을 것으로 전망된다. (기술개발 : (주)한진중공업)

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